- Antrieb & Steuerung
Brunvoll - alles aus einer Hand
Mit 110 Jahren Geschichte und Branchenerfahrung bietet Brunvoll weit mehr als die bekannten Querstrahlantriebe. Brunvoll hat die Branche mit kontinuierlicher Entwicklung und Innovation herausgefordert. An der rauen norwegischen Küste entwickelt und testet Brunvoll die nächste Generation von Technologie für eine umweltfreundlichere maritime Welt.
Das Produktportfolio von Brunvoll hat sich in den letzten zehn Jahren rasant weiterentwickelt: mit neuen Thruster-Varianten, Wellenantriebslösungen, Elektro- und Hybridsystemen sowie Automatisierungs- und Steuerungslösungen. Dynamische Positionierungssysteme sind der jüngste Beweis dafür.
Die Einführung des hochmodernen DP-Systems als völlig neues Produkt ist eine beeindruckende Marktveränderung. Sie bietet der Schifffahrtsindustrie eine lang erwartete, leistungsstarke Alternative zu bestehenden Systemen.
Steuerung
Tunnel Thruster
Ein echter Brunvoll Standard, ausgelegt für die anspruchsvollsten Anforderungen.
Leistung: 75 bis 5.000 kW
Durchmesser: 850 bis 5.000 mm
Low Noise Tunnel Thruster
Resilient gelagert mit durchgehendem Doppel-Tunnel sorgt dieser für eine Geräuschreduzierung.
von 11 bis 15 dB(A).
Leistung: 100 bis 3.500 kW
Durchmesser: 1.000 bis 3.500 mm
Rim Driven Thruster RDT
Elektrisch angetrieben mit einem Permanentmagnetmotor (PM).
Leistung: 100 bis 1.800 kW
Durchmesser: 800 bis 2.100 mm
Low Noise RDT Tunnel Thruster
Robust gelagert mit einem durchgehenden Doppelkanal, was zu einer Geräuschreduzierung führt
von 15 bis 19 dB(A).
Leistung: 100 bis 1.800 kW
Durchmesser: 800 bis 2.100 mm
Retractable Azimuth-Kombi-Thruster
Für dynamische Positionierung, Manövrieren, Antrieb bei niedriger Geschwindigkeit und als Standby- und „Take Home“-Antriebsthruster. Verfügbar in stoßgeschützter Ausführung.
Leistung: 500 bis 3.500 kW
Durchmesser: 1,750 bis 2,900 mm
Retractable Azimuth-Thruster
Funktioniert in oberer Position als Tunnelstrahlruder und in unterer Position als Azimuth Thruster.
Leistung: 500 bis 3.500 kW
Durchmesser: 1.650 bis 2.900 mm
Antrieb
CP Propeller
Optimiert für spezielle Schiffe zur Erzielung hoher Effizienz. NiAl-Bronze, Edelstahl, Verstellpropeller (CP) und Festpropeller (FP) auf Anfrage.
Leistung: 1.000 bis 20.000 kW
Durchmesser: 2.000 bis 9.000 mm
CRP Propeller
Gegendrehpropeller. FP-Propeller, separat angetrieben über ein einzigartiges Wellen-in-Wellen-System. Der Antrieb kann jede Art von Elektromotor sein.
Leistung: 1.500 bis 5.500 kW
Durchmesser: 2.300 bis 4.400 mm
Propulsion Azimuth-Thruster, Pull open
Schlanke, stromlinienförmige Getriebebox für maximale Antriebseffizienz. Umfangreiche Ruderfläche für optimale Steuerung und Kursstabilität.
Leistung: 750 bis 3.500 kW
Durchmesser: 1.900 bis 3.300 mm
Antrieb Azimuth Thruster, Push Ducted
Betonung auf maximale Antriebseffizienz, Pfahlzug und optimale DP-Fähigkeit.
Leistung: 400 bis 3.500 kW
Durchmesser: 1.650 bis 3.200 mm
Integrierte Costa Antriebsanlage
Brunvoll Integrierte Costa Antriebsanlage. Verdrillte Vorderkantruder mit Costa-Bulb und Propellerkappe. Verschiedene Rudertypen auf Anfrage erhältlich.
Propeller Nozzles
Brunvoll Hochleistungsdüse für verbesserte Pfahlzugkraft und Geschwindigkeit. Ein Propeller im Schubring verleiht bei niedriger Geschwindigkeit bis zu 30 % höheren Schub im Vergleich zu einem offenen Propeller.
Getriebe
Alle Brunvoll Getriebe sind für verschiedene Betriebsarten kundenspezifisch ausgelegt. Eine breite Palette von Getriebemodellen und -konfigurationen ist im Leistungsbereich bis ca. 20.000 kW Ausgangsleistung erhältlich.
Der Leistungsbereich kann aufgrund von Betriebsbedingungen, erforderlichem Untersetzungsverhältnis und Klassenschriftzeichen variieren.
Verschiedene Getriebemodelle und Größen für
- Ein- und zweistufige Reduktion
- 2-Gang-Getriebe für 2 verschiedene Propellerdrehzahlen, optimiert für das tatsächliche Betriebsprofil
- Vertikaler oder horizontaler Versatz
- Ein-zu-zwei-Getriebe, die hohe Flexibilität für Hybridsysteme mit mehreren Motorvarianten ermöglichen
Brunvoll Getriebe basieren auf einem modularen Designkonzept mit einer breiten Palette möglicher PTO/PTI-Module für jedes Getriebe. Die PTO/PTI kann primär oder sekundär angetrieben werden, mit oder ohne integrierter Kupplung. Alle Getriebe sind mit hochwertigen Komponenten und Gleitlagern aus Weißmetall auf beiden Wellen (Antriebs- und Abtriebswelle) ausgelegt, um Zuverlässigkeit über die gesamte Lebensdauer des Getriebes zu gewährleisten.
Sekundär getriebene PTO/PTI ohne Kupplung (1) und mit Kupplung (2).
(Alle PTI-Modi erfordern einen Generator, der auch als Elektromotor fungieren kann)
Dieses System enthält eine sekundär angetriebene Zapfwelle für den Wellengeneratormodus, bei dem die Zapfwelle immer läuft, wenn der Propeller läuft.
Das System kann für die PTI für Elektroantrieb, Boost oder für den Notfall-Power-Take-Home-Modus (PTH) ausgelegt werden
Primär angetriebene PTO/PTI ohne Kupplung
Dieses System läuft immer mit dem Hauptmotor und kann unabhängig vom Propeller betrieben werden.
Die Zapfwelle kann für den Generatorbetrieb genutzt werden, was typischerweise für den Hafenmodus konfiguriert ist, wenn der Propeller nicht läuft.
Im PTI-Modus sind in dieser Konfiguration nur Boosts verfügbar
Primär angetriebene Gelenkwelle/Zapfwellenantrieb mit Motor-Auskupplung, wo die Zapfwelle unabhängig vom Propeller laufen kann
Wird üblicherweise für den Generatorbetrieb (Zapfwelle) während des Betriebs und als Hafenmodus verwendet.
Für PTI als Elektroantrieb und als PTH-Modus durch Ausrücken der Hauptmaschine
Steuerungs- und Automatisierungstechnik
BruCon System zur Überwachung
Online-Support rund um die Uhr. Informiert Eigentümer und Besatzung über den Zustand wichtiger Antriebseinheiten und Steuerungspropeller über ein Web-Dashboard.
BruCon Steuerung
System
Für alle Arten von Antriebs- und Schubsystemkonfigurationen:
CP- oder FP-Propeller, CRP, Antrieb, Azimutantriebe, einziehbare Azimutantriebe, einzelne und/oder mehrere Tunnelstrahlruder.
BruCon DP & Joystick-Steuerungssysteme
Dynamische Positionierungs- und Joystick-Steuerungssysteme für alle Arten von Antriebs- und Thrusterkonfigurationen.
BruCon DP hält die Position und Kurs eines Schiffes automatisch mit seinen Propellern und Steuerdüsen.
Elektrischer und Hybridantrieb
Brunvoll, spezialisiert auf kompakte und leichte Hybridlösungen, übernimmt die volle Verantwortung für die Systemintegration. Der Leistungsumfang bei der Systemintegration: Steuerungssysteme für Antrieb und Steuerung, Elektromotoren für den Antrieb, Stromerzeugungsaggregate, Batteriepaket, Frequenzumrichter, DC/DC- und DC/AC-Wandler, Triton-EMS Energiemanagementsystem, BMS Batteriemanagementsystem, Transformatoren und Integration des Ladesystems.
